Крутизна укосу водовідвідної канави на насипах

ВИДИ ЗЕМЛЯНИХ СПОРУД

Земляні споруди поділяються на постійні (земляне полотно залізничних доріг, станційні майданчики, дамби, траверси і т.Д.) і тимчасові (тимчасові водовідвідні канави, дренажі, траншеї під косильною волосіні комунікацій).

1. Основний майданчик земляного полотна;

У = 7,6, в кривих. Під збільшується на деяку величину, (розширення). Це розширення залежить від радіуса кривої. Чим більше радіус, тим розширення менше.

В добре дренуючих грунтах вона не влаштовується, і основна майданчик робиться горизонтальної.

1: 1,5. Крутизна укосу, в разі не дренуючих ґрунтів (супісок і суглинок) крутизна 1: 1,5 влаштовується при висоті насипу менше або дорівнює 6м, якщо висота насипу більше 6м, то в її нижній частині необхідно робити ущільнення. Укосів.

Крутизна укосу 1: 1,75 робиться до 12 м, при робочих відмітках більше 12 м застосовується індивідуальне проектування. У дренуючих грунтах (пісок) крутизна 1: 1,5 застосовується в насипах до 12 м.

При ширині резерву понад 10 м. Двоскатний.

Резерви включають в загальну систему водовідвідних пристроїв. Між собою резерви з’єднують канавами, лотками або трубами. Безстічні резерви допустимі тільки в добре дренуючих грунтах і в посушливих районах. Поздовжній ухил резервів повинен бути не менше 0,002. Зазвичай резерви закладають з нагірній боку або з двох сторін земляного полотна. На косогорах 1: 5 до 1:10 дозволяється закладка резервів тільки з низової сторони. На крутосхилах крутіше 1: 5 закладка резервів не рекомендується

6. Берми (майданчик) 3 ÷ 4,1-з боку майбутнього другого шляху;

1. Основний майданчик земляного полотна; 2. Зливна призма; 3. Брівка виїмки; 4. Укоси виїмки; 5. Банкет; 6. Кавальєр це відвал грунту заввишки до 3 м, що має упорядкований обрис і службовець для розміщення надлишків грунту, що розробляється в виїмці. На закладку кавальєрів йдуть в тому випадку, коли траса проходить по малопридатним землям, що виправдовує збільшення ширини смуги відведення. На крутосхилах крутіше, ніж 1: 5 закладка кавальєрів з нагірній боку обґрунтовується, з низової сторони через кожні 60м в кавальєрах слід робити метрові розриви; 7. Берми; 8. Межі смуги відводу; 9. Забанкетная канава; 10. Нагірна канава; 11. Кювети виконують роль водовідводів. Кювети іноді не влаштовують, наприклад, в добре дренуючих грунтах, де забезпечується повне усмоктування води в будь-який час року. У слабо вивітрюються скельних породах замість кюветів допускається укладати в земляне полотно бордюри з каменю або бетонних блоків. У слабких водонасичених грунтах, де можливий розмив стінок кюветів, їх замінюють залізобетонними лотками; 12. Закюветні полки

Дата додавання: 2015-09-11; переглядів: тисяча вісімдесят вісім; ЗАМОВИТИ НАПИСАНИЕ РОБОТИ

Крутизна укосу водовідвідної канави на насипах

1.2.1. Призначення земляного полотна і вимоги, що пред’являються до нього

Земляне полотно. Це інженерна споруда з грунту, на якому розміщується верхня будова залізничної колії. Земляне полотно вос приймає навантаження від рухомого складу і верхньої будови колії і пере дає їх на основу. Земляне полотно вирівнює земну поверхню в межах залізничної траси для додання шляху необхідного плану і профілю. Від надійності земляного полотна залежать і швидкості руху поїздів, і маса поїздів, і пропускна і провізна спроможність ліній.

Земляне полотно працює в складних умовах, так як піддається значній поїзної навантаженні і впливу природних факторів. Від цілісності і стану земляного полотна залежить справність всього залоз нодорожного шляху. Щоб земляне полотно справно служило, до нього висуваються такі основні вимоги:

Для захисту земляного полотна від несприятливих природних впливів передбачається комплекс різних захисних, водовідвідних і укріплювальних споруд.

Земляне полотно має відповідати таким експлуатаційним вимогам:

Крім того, при проектуванні земляного полотна повинні враховуватися питання максимального збереження цінних земель і нанесення минималь ного шкоди природному середовищу.

Земляне полотно зазвичай споруджують з місцевих або привізних грун тов, що володіють різними фізико-технічними характеристиками (щільністю, пористістю, вологістю і ін.), Від яких залежать стабільність ність і довговічність споруд земляного полотна.

Грунти для земляного полотна. Для відсипки насипів найбільш ба тельно скельні, великоуламкові грунти (щебеністие, галькові, гравійні) і піщані, які мають високу несучу здатність, добре пропускають воду, не змінюють своїх властивостей при зволоженні. Грун ти основи земляного полотна частіше представлені глиною, піском, супі сом і суглинками. І земляне полотно в основному споруджується саме з таких грунтів і в таких грунтах.

При зведенні насипів використовуються грунти: скельні, піщані, гра війна, глинисті.

До скельним грунтів відносять грунти, що отримуються за допомогою разруше ня скельних порід. Магматичних, метаморфічних і осадових з же сткімі зв’язками між зернами, що залягають в природних умовах у вигляді суцільного або трещиноватого масиву. Перед розробкою і укладанням в насип такі грунти попередньо розрихлюються.

Піщані грунти являють собою продукт вивітрювання гірських порід. Вони мають гарну здатність пропускати воду і є хорошим матеріалом для спорудження земляного полотна і як підстава земляного полотна.

Глинисті грунти мають у великій кількості дуже малі розміри частинок лускатої форми. Товщина частинок в десятки разів менше їх ня інших розмірів, тому вони володіють великою сумарною поверхнею в одиниці об’єму, що досягає декількох квадратних метрів на 1 рах 3 грун ту. Цим визначається велика вологоємність грунту. У сухому стані такі грунти мають високу несучу здатність, але при зволоженні зчеплення частинок поступово втрачається і грунт стає плас тичних, що деформується при незначному силов ^ м впливі. Грунт погано пропускає воду, а при замерзанні піддається нерівномірний ному пученію.

Для зведення насипів дозволяється використовувати всі грунти, крім глинистих надмірно зволожених або надлишково засолених, сильно набухають, заторфованних, а також жирних глин, торфу, мулу, гіпсу, крейди.

Грунти, які пропускають через себе воду, не руйнуючись і не втрачаючи при цьому своєї міцності, називаються дренирующими. Грунти, що не пропустіть кається або поглинають воду. Недренуючим. До дренирующим грун там ставляться великоуламкові, гравійні, крупно-і середньозернисті піски; до слабодренірущім. Дрібнозернисті піски; до недренуючим. Глинисті грунти.

Для забезпечення надійності конструкції земляного полотна проводиться ущільнення грунтів в насипах і, в необхідних випадках, в виїмках під основ ної майданчиком, на нульових місцях і в основах насипів. Грунти насипів пошарово ущільнюються спеціальними грунтоуплотняющімі машинами.

1.2.2. Конструктивні елементи земляного полотна ж / д шляху

Поперечним профілем земляного полотна називається поперечний раз рез земляного полотна вертикальною площиною, перпендикулярної його поздовжньої осі.

Поперечні профілі земляного полотна характеризуються шириною ос новной майданчики, крутизною укосів, розташуванням водовідвідних вуст влаштування, висотою насипу і глибиною виїмки.

Частина поверхні земляного полотна, на яку укладається верхнє будів ення шляху, називається основним майданчиком (рис. 1.14) Перетин основного майданчика з укосом. Брівка земляного полотна. Відстань між бровками називається шириною основного майданчика. Ширина основного майданчика прини- мається за нормами СНиП 32-01-95 і СТН Ц-01-95 Міністерства шляхів спільнота ня Російської Федерації в залежності від категорії залізничної чи ванні і представлена ​​в табл. 1.3.

Ширина основного майданчика включають в себе узбіччя, які перед призначені для зручності виконання колійних робіт (на ній розміщують інструмент, необхідні деталі верхньої будови колії, розставляють сиг нали і шляхові знаки). Мінімальна ширина узбіччя. 0,5 м.

У кривих ділянках колії земляне полотно розширюється із зовнішньої сторо ни кривої в зв’язку з необхідністю пристрою підвищення зовнішньої рейки за рахунок збільшення висоти і ширини баластового шару. Наприклад, при радіусі кривої R = 3000 м ширина основного майданчика збільшується з зовнішнього боку кривої на 0,20 м і при R. 600 м на 0,5 м.

Поперечний обрис основної площадки однопутной косильною волосіні в недре- нірующіх грунтах має форму трапеції (рис. 1.14, б) з шириною поверху 2,3 м і висотою 0,15 м, а двухпутной. У вигляді трикутника з висотою 0,20 м і підставою, рівним ширині основного майданчика (рис. 1.14, а). Верхня частина земляного полотна, обмежена основним майданчиком і стягують щей її прямий, називається зливний призмою; вона необхідна для стоку води, проникаючої до земляного полотна через баластний шар.

Трапецієподібно обрис основної площадки земляного полотна на одноколійних ділянках влаштовують для відводу поверхневої води, щоб уникнути проникнення її в земляне полотно. Горизонтальна частина ос новной майданчика робиться коротше шпал, завдяки чому забезпечується стік води в сторони їх кінців.

При спорудженні земляного полотна в скельних або піщаних грунтах основ ву майданчик влаштовують горизонтальної (рис. 1.14, в, г).

Проектна брівка земляного полотна, що споруджується з скельних, великоуламкових, а також піщаних дренуючих ґрунтів, вище профільної

Ності; виїмка (Рис. 1.15, 6). Основний майданчик земляного полотна нижче поверхні землі; півнасипи (Рис. 1.15, в) і напіввиїмці (Рис. 1.15, г). Основний майданчик з одного боку збігається з земною поверхнею, а з іншого вище або нижче її; півнасипи-напіввиїмці (Рис. 1.15, д). Основна площадка з одного боку вище, а з іншого нижче поверхні землі і ну ліве місце (Рис. 1.15, е). Основна майданчик розташований на рівні земної поверхні. Найбільш поширені на залізницях на висипу і виїмки. Нульові місця неминучі при переході з виїмки в на висип, “інших випадках вони неприпустимі, тому що схильні до сніжним зано сам і тому при проектуванні поздовжнього профілю косильною волосіні, їх прагнуть замінювати насипами.

Крутизна нахилів бічних поверхонь. Укосів насипів і виїмок. Залежить від їх висоти або глибини і властивостей грунту. Чим міцніше грунт, тим крутіше можуть бути укоси. Крутизна укосу вимірюється тангенсом кута а на клону укосу до горизонту, тобто дорівнює відношенню вертикальної проекції h укосу (рис. 1.14) до його горизонтальної проекції а (Закладення) tg a = Л / а. Якщо висоту укосу h прийняти за одиницю, а величину закладення укосу а висловити числом цих одиниць п, отримаємо показник крутизни укосу 1: і. Укіс має одинарну крутизну, якщо п = 1, полуторне крутизну, якщо п = 1,5.

При проектуванні земляного полотна застосовують типові поперечні про фили для ділянок з простими інженерно-геологічними і топографічними умовами, які наведені в альбомах «Поперечні профілі земляного по лотна залізниць колії 1520 мм», «Нові залізниці», «Другі шляху».

Групові поперечні профілі розробляють для застосування на ряді ділянок зі складними і багаторазово повторюваними інженерно-геологічними умовами.

Поперечні профілі земляного полотна, розроблені за спеціальними проектами для умов, в яких типові і групові поперечні профілі незастосовні, називають індивідуальними. За індивідуальними проектами споруджують:

Типовий поперечний профіль насипу з великих супесей, дрібних і пи-левате пісків і легковивітрюваних скельних порід виконується відпо відно до рис. 1.16, а. Типовий поперечний профіль насипу з крупно-

Уламкових ґрунтів і з пісків гравелистих, великих і середньої крупності показаний на рис. 1.16, б. Смуга землі під насипом є її підставою.

При спорудженні насипу з глинистих ґрунтів для посилення верхньої годину ти земляного полотна передбачають пристрій під баластом захистів ного шару з дренуючого ґрунту (або з дренуючого ґрунту з Геотек стильними матеріалами) (рис. 1.17). Товщина захисного шару під баластної призмою встановлюється розрахунком залежно від виду ґрунту земляного полотна та категорії залізничної косильною волосіні, але не менше 0,8 м для суглинків і глин і 0,5 м. Для супісків.

Читайте також:  Укосу ставлення закладення укосу до глибини

Укоси насипу можуть бути одноманітною крутизни і ламаної форми зі змінною крутизною. Типові поперечні профілі насипів з Глініс-

Тих грунтів, дрібних і пилуватих пісків повинні мати укоси при висоті насипу до 12 м. У верхній частині не крутіше 1: 1,5, а в нижній частині при висоті більше 6 м. Не крутіше 1: 1,75.

По обидва боки насипу влаштовують берми, смуги землі між отко сом насипу та водовідвідної канавою або резервом. Призначення берми. За щітіть підошву насипу від впливу води, що тече по канаві або резерву, і забезпечити можливий прохід будівельних машин. Ширину берми прини мают не менше 3 м і не менше 7,10 м. З боку майбутнього другого шляху.

За бермами влаштовують резерви або канави, які збирають поверх ностние води і відводять в знижені місця або до штучних споруджена данням. Дну резервів і канав надають поздовжній ухил не менше 0,003. Глибина канави повинна бути не менше 0,6 м. Резерві надають поперечний ухил не менше 0.02 при ширині резерву до 10 м, дно резерву роблять односхилим, при ширині більше 10 м. Двосхилим. Укоси резервів і водовідвідних канав повинні бути не крутіше 1: 1,5.

При спорудженні насипу на косогорі для підвищення стійкості в ос нованіі насипу влаштовують уступи (рис. 1.18).

При спорудженні другого шляху розширюють існуючу насип також з пристроєм уступів (рис. 1.19).

Типовий поперечний профіль виїмки глибиною до 12 м в супісках великих, а також в дрібних і пилуватих пісках представлений на рис. 1.20. Для збору і відводу поверхневої води з укосів виїмки служать кювети, вича розташовуються по обидва боки від основного майданчика земляного по лотна. Розміри кюветів: глибина. 0,60 м, ширина по дну. 0,40 м, з укосами 1: 1,5. Грунт з виїмки, не використаний для спорудження насипу, відсипав за укосом виїмки у вигляді призми, званої кавальєром. Ка вальери закладають на відстані не менше 5 м від бровки укосу виїмки.

крутизна, укос, канави, насипах

Якщо майданчик між укосом виїмки і кавальєром має ухил з сто рону виїмки, то для запобігання стікання води в виїмку, на цій площадки влаштовують невелику присипку, звану банкетом, а за ним у своєму розпорядженні забанкетную канаву. Поздовжній ухил цієї канави прини мают не менше 0,005, а глибину не менше 0,3 м. Крутизна укосів кавальєрів і банкетів повинна бути не крутіше 1: 1,5. З нагірній боку виїмки устра івают гірську канаву для збору води з прилеглої місцевості і відведення її від шляху. Розмір нагірній канави: висота. 0,60 м, глибина. 0,60 м, укоси 1: 1,5. Поздовжній ухил нагірній канави приймають не менше 0,003.

Для стоку води з низової сторони від виїмки кавальєр відсипав з розривами шириною внизу не менше 1 м через кожні 50 м.

При спорудженні виїмки в глинистих ґрунтах передбачають устрій ство під баластної призмою захисного шару з дренуючих ґрунтів (або в комбінації дренирующего грунту і геотекстилю) (рис. 1.21). Товщина за захисного шару так само, як при спорудженні насипів, приймається на основа нии розрахунків, але не менше 0,8 м для суглинків і глин, 0,5 м. Для супісків.

1.2.5. Поперечні профілі земляного полотна на ж / д станціях

Ширина земляного полотна на роздільних пунктах залежить від кількості колій і ширини междупутье (відстаней між осями суміжних колій). Відстань від осі крайньої колії до бровки земляного полотна приймають рівним Poloвіне ширини основного майданчика однопутной косильною волосіні, наведеної в табл. 1.3.

Поперечний профіль основного майданчика земляного полотна приймають, залежно від кількості колій, типу станції, роду грунту і кліматичних умо вий односхилим, двосхилим і пилкоподібним (рис. 1.22). Схилах надають поперечний ухил в бік водовідвідних пристроїв.

Односкатное земляне полотно застосовується на роз’їздах і проміжних станціях з невеликим числом шляхів, двускатное. На обгінних пунктах і станціях двоколійних ліній і в великих окремих парках. Пилкоподібний профіль застосовується на великих станціях: сортувальних, дільничних, пас-

Сажірскіх і ін. В міжколійях зі зниженими відмітками укладають зак ритие поздовжні водовідводи. Лотки, дренажі.

Поперечні ухили основного майданчика приймають 0,008-0,01 при супесях, пісках і інших дренуючих грунтах; 0,01-0,02 при суглинках і гли нах в залежності від інтенсивності опадів у даній місцевості. Крутизну укосів насипів і виїмок приймають по тим же нормам, що і на перегонах. Розміщувати резерви і кавальєри в межах роздільних пунктів, в місцях рас положення будівель і переїздів не допускається.

1.2.6. Водовідвідні споруди ж / д шляху

Стійкість і надійність роботи земляного полотна багато в чому залежать від наявності та справності водовідвідних пристроїв і споруд. Притікає до земляного полотна поверхнева вода призводить до розмивів, деформацій і руйнувань земляного полотна. Боротьба з проникла в грунт водою складніше і дорожче заходів щодо відведення поверхневої води. Для захисту земляного полотна від атмосферних вод, від розмивів ними і проникнення води в грунт в першу чергу здійснюють планування всіх поверхонь земляного полотна, Polo си відведення, берм, резервів, кавальєрів, водозбірних і водовідвідних пристроїв. Для цього всі ці поверхні повинні мати такі поперечні і поздовжні ухили, які забезпечують швидкий відтік поверхневих вод від земляно го полотна. Необхідні величини цих ухилів наведені в пп. 1.2.2-1.2.5.

Для перехоплення, збору і відводу поверхневих вод застосовують различ пристрої і споруди: канави, лотки, спеціальну планування зем ної поверхні, пристрої зливової (дощової) каналізації (зазвичай на території станції).

Канави (Водовідвідні, кювети, нагірні). Найбільш поширений ні пристрої для збору і відводу води. Форма їх, як правило, трапеції їдальня, а розмір визначається на підставі гідравлічних розрахунків.

В умовах обмеженого простору (в населених пунктах, на станціях), а також при слабких грунтах, нездатних утримати укоси канави, замість відкритих канав застосовують водовідвідні лотки.

Лотки можуть мати трапецеидальную і прямокутну форми. Желе зобетонние лотки застосовують двох видів: міжшпальні (рис. 1.23) і міжколійних (рис. 1.24).

Міжшпальні лотки мають глибину 0,35, 0,50 і 0,70 м. Для збору грунтових вод в бічних стінках лотка є дренажні отвори. За стінками лотка відсипав фільтри з піску, гравію або щебеню, що оберігають лотки від засмічення через дренажні отвори.

Міжколійних лотки (рис. 1.24) випускають глибиною 0,75, 1,25 і 1,50 м при довжині блоків (секцій) 1,00 і 2,00 м.

На станційних майданчиках міжшпальні лотки застосовують для відводу води від стрілок. Уздовж шляхів. Поблизу платформ, будівель, вантажних майданчиків і в понижених місцях при пилкоподібний профілі основний площадки укладають міжшпальні і міжколійних лотки. Схеми установки між дупутних і міжшпальних потоків представлені на рис. 1.25 і рис. 1.26.

Поздовжні ухили канав для забезпечення стоку води і виключення за іліванія роблять не менше 0,003 для водовідвідних і нагірних канав, 0,002 на болотах і 0,001 у виняткових випадках. При крутому ухилі местноси ти, щоб не робити дорогого зміцнення канав, їх влаштовують участ ками з пологими схилами, що виключають розмив дна і укосів канав. На стиках цих ділянок споруджують швидкотоки або перепади (рис. 1.27), по дозволяла на короткій ділянці швидко перепустити воду в ніжерасполо женную канаву.

Швидкотоки (Рис. 1.27, а). Порівняно короткі канави (лотки) зі збірних або монолітних конструкцій, що мають великі поздовжні ук лони 0,08-0,1. Тому в швидкотоків розвиваються великі швидкості ті чення води, що викликає необхідність в кінці їх влаштовувати водобійні уступи, водобійні стінки або водобійні колодязі.

Перепади (Рис. 1.27, б). Пристрої з одним або декількома уступу ми, що дозволяють на невеликій відстані значно знизити ско кість поточної води. Вода за уступом рухається з відривом від дна. У необ дімих випадках влаштовують водобійні стінки.

Для захисту земляного полотна від шкідливого впливу грунтових вод застосовують пристрої, які називають дренажними, і служать вони для зниження рівня, перехоплення і відводу грунтових вод.

Для зниження рівня ґрунтових вод під основним майданчиком земляного полотна найбільшого поширення набули подкюветние дренажі (рис. 1.28). Під кюветом робиться траншея під дренаж, верхня частина заповнюється глиною, щоб поверхневі води не проникали в дренаж. Нижче цього шару розташований

Шар з двох шарів дерну, повернутих корінням догори, для запобігання від ЗАСТ ренію наступного шару. Дренажного заповнювача з дрібного гравію або круп нозерністого піску. Грунтові води під дією сили тяжіння фільтрують в заповнювач і збираються на дні дренажу. Для збору і відводу води укладають дренажну трубу. Найбільшого поширення набули труби керамічні, азбоцементні трубофільтри з крупнопористого керамзитобетону.

Труби оточені дренирующим матеріалом. У самій труби укладаючи ют прогрохоченний щебінь або гравій розміром 50-70 мм. Потім щебінь або гравій з частинками 5-7 мм. Це виключає потрапляння грунту і дрібних частинок заповнювача в трубу. Отвори в дренажних трубах розташовують в нижніх і бічних, але не в верхніх частинах труби, щоб вод но водою в дрену не потрапляли частинки грунту і заповнювач.

Для того щоб стежити за роботою дренажів і проводити їх систематичної чний прочищення, влаштовують оглядові колодязі.

Якщо грунтові води залягають на глибині від 6 до 10 м, влаштовують дренажні галереї (рис. 1.29). Розміри галереї повинні забезпечувати можливість проходу людини (висота 1,5 1,7 м).

1.2.7. Деформації земляного полотна ж / д шляху

В даний час основною вимогою до перевізного процесу є забезпечення безпеки руху поїздів і надійності робо ти технічних засобів. Земляне полотно як найважливіший елемент залізничної колії грає в цьому першорядну роль. Так як існую ний земляне полотно споруджувалося в різний час за різними нормами, то воно характеризується великою різноманітністю конструктивних розмірів, геометричних параметрів і станом. Незважаючи на це, земляне по лотно на значному протязі мережі залізниць Росії працює задовільно. Однак приблизно на 11% експлуатаційної довжини мережі воно має дефекти і деформації.

Дефекти. Відступу геометричних розмірів земляного полотна від сучасних норм. Деформації. Зміна форми земляного полотна в процесі експлуатації під впливом поїзних навантажень, під впливом гідрогеологічних факторів і через низьку якість будівництва земляного полотна.

Основними видами деформацій земляного полотна є:

Найбільш поширеною деформацією земляного полотна є спотворення форми основного майданчика. Баластні корита, баластні ложа, баластні мішки.

Баластні корита (Рис. 1.30, а) являють собою поглиблення в ос новних майданчику під окремими шпалами, заповнені баластом. Вони виникають при недостатній товщині баластного шару або при недостатньо точної несучої здатності грунту основного майданчика. Баластні до рита досягають глибини 0,1. 0,3 м. Для попередження утворення бал обласними корит необхідно ретельно ущільнювати верхній шар земляного полотна і виробляти баластування по проекту.

Читайте також:  Що Вважається Укосом В Будівництві

Баластні ложа (Рис. 1.30, б). Протяжні уздовж шляху, замкнуті під поруч шпал поглиблення в основній площадці, що досягають глибини 1,5-2 м. Причиною утворення баластових лож є недостатнє ущільнення грунтів в насипу або недостатня міцність грунтів в ос нованіі виїмки.

Баластні мішки (Рис. 1.30, в). Ізольовані значні углиб лення в основному майданчику, заповнені баластом. Баластні мішки досягають глибини 3-8 м.

Поглиблення в основному майданчику. Корита, ложа, мішки. Можуть викл вать деформації земляного полотна під потягами.

Заходами боротьби з заглибленнями в основному майданчику є зрізка бортів корит з заміною грунту дренирующим грунтом. Борти баластних корит і лож зрізають на глибину не менше 0,20 м нижче їх дна з розрахунком

повного випуску води. Баластні ложа і корита осушують і пристроєм односторонніх або двосторонніх прорізів, з заповненням їх дренуючих щим грунтом (рис. 1.31 і 1.32).

Дренажні прорізи закладають на глибину не менше 0,20 м нижче дна ложа або мішка. Для відведення води з прорізи їх дну надають ухил в насипах не менше 0,1, в виїмках 0,05. З поперечних прорізів воду випускають на укіс насипу або в кювет виїмки. Суцільну зрізання баластних корит і лож це лесообразно виробляти при капітальному і середньому ремонтах шляху.

Безодні. При низьких температурах відбувається замерзання води, содер жащейся в порах грунту. Відбувається збільшення обсягу, але через неоднорідність грунтів, це збільшення обсягу різному. Нерівності, утворюють щіеся при цьому на поверхні грунту, називаються безоднями. Безодні бувають у формі безодню горба або безодню западини (рис. 1.33). Пучі ни викликають нерівності рейко-шпальної решітки, а це не забезпечує безпеку руху поїздів. Безодні діляться на баластні і грунто ші. Баластні утворюються через промерзання забрудненого баластного шару; грунтові. Через замерзання води в грунті земляного полотна.

Баластні безодні виникають в першій половині зими. Висота (або глибина) їх не перевищує 50 мм. На початку весни баластні безодні шви ро зникають. Боротьба з баластними безоднями полягає в очищенні щебе нічного баласту або заміні піщано-гравійного баласту щебеневим, осушення баластових корит і лож, в под’емкі на баласт при недостаточ ної його товщині.

Грунтові безодні з’являються переважно в виїмках і на нульових місцях, коли баластовий шар вже замерз, і починають замерзати грун ти земляного полотна. Вони продовжують збільшуватися до тих пір, поки зростає глибина промерзання грунту, так як процес надходження води в промерзає шар з нижніх, ще не замерзлих шарів триває протягом усього періоду промерзання. Грунтові безодні досягають висоти 100-150 мм і більше. В кінці весни або влітку грунтові безодні постепен але зникають.

Способи ліквідації грунтових глибин наступні:

Безодні створюють загрозу безпеці руху поїздів, вимагають біль ших витрат на пристрій плавних відводів шляху від рухливих горбів і западин, перешкоджають впровадженню прогресивних конструкцій колії (бессти кового шляху, залізобетонних шпал), унеможливлюють високошвидкісні ве рух поїздів. Тому запобігання утворенню глибин є дуже важливим завданням.

В процесі експлуатації земляного полотна бувають випадки, коли тіло земляного полотна має достатню міцність і стійкість, а укоси деформуються.

Найбільш поширеними ушкодженнями укосів є: спли- ви укосів насипів і виїмок; сповзання баластних шлейфів на укосах насипів; розмиви поверхні укосів насипів і виїмок; вивали окремих них каміння і лущення поверхонь виїмок і піввиїмок в легкови- ветрівающіхся скельних породах.

Спливов називають деформації укосів, що охоплюють масиви грун та на глибину від 0,5 до 1,0 м. Спливов укосів відбуваються головним чином на високих насипах і в глибоких виїмках.

Спливи укосів найбільш характерні для молодого земляного полотна (в перші 5 років після будівлі земляного полотна). Основною причиною спливов є перезволоження слабоуплотненних грунтів укосів.

Грунти укосів насипів, погано ущільнені при будівництві, пере зволожуються за рахунок атмосферних опадів, що випадають на укоси.

На стійкість укосів негативно впливає скидання на них старого баласту при ремонтах шляху або освіту шлейфів в результаті под’емок шляху на осідають насипах.

Спливи насипів на крутосхилах (рис. 1.35) відбуваються внаслідок ув лажненія грунтів основи під на висипом поверхневими або грунто вимі водами, що виходять на поверх ність схилів під насипом.

Цей вид деформацій виникає, коли при поперечному ухилі місцевості не була зроблена необхідна підготовка основи насипу: чи не вирізаний

Дерен, що не нарізані уступи, незадовільний містяться водовідводи з нагірній боку, не виконано підтримує спорудження з низової сторони при його необхідності.

Розповзання насипів відбувається, як правило, тривалий час. Та кі деформації виникають через недостатнє врахування важливих місцевих осо бенностей ділянки, на якому будується дорога або через порушення пра вил виробництва будівельних робіт. Наприклад, розповзання насипу відбувається при недостатньому ущільненні грунтів при спорудженні наси пі, що є порушенням правил виконання робіт.

Забезпечення стійкості нестабільних укосів і схилів проводиться шляхом влаштування різних підтримуючих і утримують споруджена ний: контрбанкетів, контрфорсів, підпірних стін.

Осипу і обвали поширений вид деформацій крутих схилів глибоких виїмок і піввиїмок в скельних грунтах, в зв’язку з втратою устойчи вості окремих частин або цілого масиву, а також стрімкий характер прилеглих до полотна залізниці природних гірських схилів.

Основними заходами щодо запобігання обвалів є: упо-ложение укосів і схилів, зміцнення нестійких скельних масивів підпірними підтримують стінками (рис. 1.36) Радикальним заходом захисту шляху від скельних обвалів є укриття його в галерею (рис. 1.37). Осипу утворюються на крутих гірських схилах і укосах виїмок і піввиїмок, при вивітрюванні скельних порід. Переміщення осипной матеріалу відбувається під дією сили тяжіння. Для захисту від осипів застосовують агролісомеліорації, зміцнення укосів виїмки та напіввиїмки, пристрій полиць, траншей.

На обвальних ділянках і ділянках з осипами передбачають нагляд за станом земляного полотна та прилеглих до нього схилів, охорону шляху,

Проведення заходів з попередження довільних обвалень, лик відації наслідків гірських обвалів.

При трасуванні нових ліній скельно-обвальні ділянки слід обходити.

1.2.8. Зміцнення і захист земляного полотна ж / д шляху

крутизна, укос, канави, насипах

Для захисту укосів насипів, виїмок і берм застосовують посів насіння мно голетней злакових і бобових трав. Дерн здатний захистити від розмиву від коси земляного полотна на неподтопляемих ділянках. При великих висок тах насипів для запобігання змиву насіння і утримання їх на схилі до утворення кореневої системи посів трав проводиться в дерев’яних або залізобетонних риштуваннях (рис. 1.38) або з використанням георешіток.

Посів багаторічних трав в даний час здійснюється механізованим способом посіву по шару рослинної землі (спеціальними агре Гатамі) або способом гідросівби з додаванням в суміш насіння з водою муль чірующіх добавок (тирси, торф’яної крихти та ін.) Без використання рослинної землі.

Якщо посів трав неможливий за кліматичними або ґрунтовим услови ям, проводиться обсипання укосів скельними або крупноуламковими грунтами (галечниковими, щебеністимі).

При підтоплення укосів насипів і берм заплавними водами застосовують ся кам’яні начерки з сортованого і несортованого каменю (рис. 1.39).

При великих швидкостях течії води і хвильовому впливі, для ук репленія укосів насипів, конусів у підвалин мостів, берегів застосовуються залізобетонні плити і габіони.

Габіони конструктивно представляють собою дротяний остов, заповнені ненний каменем (рис. 1.40). Габіони бувають у вигляді габіонних ящиків, габіонних матраців і циліндричні габіони. Габіонні споруди від вечают вимогам екології, не перешкоджають росту рослинності. Уже виконано ряд робіт в Росії зі спорудження берегоукріплень з габіо новий (берегоукріплення Саратовського водосховища, облицювання каналу в Нижньогородській області та ін.)

При невеликих швидкостях течії води бетонні та залізобетонні пли ти є міцним і надійним зміцненням. Застосовуються плити збір ні свободнолежащіе розміром 1,0×1,0x0,16 на гравійної або щебеноч ної підготовки. Відкриті шви влаштовують вразбежку.

При великих швидкостях течії води і при хвильових впливах при змінюють залізобетонні розрізні плити, шарнірно з’єднані в килим

Розміром 2,50×3,0x0,20 м, при необхідності плити омонолічіваются за виконанням швів бетоном або цементним розчином.

Смугою відведення називається земельну ділянку, призначену для розміщення земляного полотна з усіма пристроями, лісозахисними на насаджень, постійними снігозахисними парканами, дорожніми та іншими відокремленими ми будівлями, лінією зв’язку, енергопостачання та іншими спорудами і пристроями залізниці.

Ширину смуги відведення встановлюють відповідно до Інструкції про норми і порядок відведення земель для залізниць в залежності від ви стільники насипу або глибини виїмки, облаштувань земляного полотна (кава Льерена, резервів, укріплювальних споруд) наявності зелених насаджень (для захисту від снігу та піску) та інших умов. Для насипу або виїмки з висотою Я до 12 м, коли не потрібний пристрій кавальєрів, резервів, укріплювальних споруд, а також захисних насаджень, рекомендо ни такі норми ширини смуги відведення L:

Відстань від підошви укосу насипу або брівки укосу виїмки, а при наявності резервів або водовідвідних канав. Від їх крайніх точок до межі смуги відводу має бути не менше 2 м, у виняткових випадках-не менше 1 м.

Ширина смуги відведення в місцях, де шлях потребує спеціальних захистах, встановлюється з урахуванням розміщення цих захистів (наприклад, лесозащите них насаджень). В межах міст межа смуги відведення встановлювали ється на відстані не більше 2 м від підошви укосу насипу або брівки

Водовідвідної канави. На станціях і роз’їздах відстань від осі крайньої колії до межі смуги відводу має бути не менше 10 м, з розширенням для розміщення службово-технічних, житлових будинків та інших пристроїв.

Межі смуги відведення позначаються знаками, встановленими через кожні 250 м. Знаки обсипаються землею на висоту 0,40 м, навколо них влаштовуються канави глибиною 0,30 м.

В охоронні зони виділяються площі землі, необхідні для забезпе чення стійкості і міцності залізничних споруд. На цих землях не допускається знищення рослинності і встановлюються осо-які умови землекористування.

Земляне полотно з заглибленою баластної призмою

2.156. Земляне полотно шляхів з заглибленою баластної призмою на спланованою території промислових підприємств і на забудованих територіях проектується при наявності зливової каналізації. При цьому тип поперечного профілю вибирається залежно від системи водовідведення та вимог по піднесенню бровки земляного полотна над рівнем грунтових вод.

2.157. У разі обводнення ґрунтів земляного полотна за рахунок витоку виробничих і господарських вод в грунт необхідно розробляти комплекс інженерних заходів з водовідведення:

Організацію стоку виробничих і атмосферних вод;

Зниження рівня грунтових вод дренажами;

Пристрій мерозозащітних шарів з геотекстилей та інших матеріалів, що запобігають пученіє грунтів основного майданчика земляного полотна;

Пристрій прошарків з піску і геотекстилю;

Заміну пучинистого грунту верхній частині земляного полотна на дренуючих.

2.158. Верх земляного полотна з заглибленою (полузаглубленного) баластної призмою слід влаштовувати з ухилом в бік водовідвідних канав, лотків. Поперечні профілі земляного полотна показані на рис. 39, 40.

Баластних призма; 2. Межа відводу земель; 3. Кювет; h б. Товщина баластного шару

А. Без підпірної стінки; б. З підпірною стінкою; 1. Баластних призма; 2. Межа відводу земель; 3. Підпірна стінка; 4. Кювет; h б. Товщина баластного шару

Читайте також:  Як Правильно Класти Профлист На Дах

2.159. При недренажних грунтах земляне полотно, сооружаемое в II і III дорожньо-кліматичній зоні при всіх типах зволоження; а в IV зоні при 2- і 3-му типах зволоження (табл. 2) повинні бути вжиті заходи щодо відведення води з “корита” за допомогою дренажів і лотків

А. З відведенням води поздовжньої трубчастої дрен і з варіантом поглибленого рівчака; б. З відведенням води поздовжнім лотком; 1. Трубчастий дренаж; 2. Те саме, в місці випуску його на поверхню; 3. Залізобетонний лоток; h б. Товщина баластного шару

2.160. Товщину баластного шару під шпалою на шляхах з заглибленою і полузаглубленного баластної призмою призначають за вказівками СНиП 2.05.07-85, п. 2.72. Методика розрахунку товщини баластного шару під шпалою при заглибленою баластної призми дана в дод. 12 цього Посібники.

2.161. Верх земляного полотна з дренуючих ґрунтів з коефіцієнтом фільтрації більше 1 м / сут призначається горизонтальним, дренажі не влаштовуються. При цьому піднесення бровок основного майданчика над рівнем грунтових вод не повинно визначатися по табл. 3. У разі неможливості дотримання цієї умови, а також при тугопластічних і м’якопластичного грунтах, що мають показник консистенції більше 0,25, слід розробляти заходи з осушення земляного полотна пристроєм дренажів глибокого закладання, ізолюючих і водонепроникних прошарків, заміною грунту на дренуючих, має коефіцієнт фільтрації для шляхів з відкритою і полузаглубленного баластної призмою не менше 1 м / сут, а з заглибленою. 2 м / сут.

2.162. У разі сполучення основних майданчиків земляного полотна, розташованих в різних рівнях з різницею відміток головок рейок сусідніх колій до 15 см, уступ в земляному полотні не робиться (рис. 41, в). Сполучення земляного полотна підкранових колій із залізничним показані на рис. 42, а відстані визначаються по ГОСТ 9238-73. Скидання води з майданчика на шлях не допускається.

А. При відкритій системі водовідведення; б. При закритій системі водовідведення; в. Варіант водовідведення на існуючому шляху; 1. Тверде покриття складського майданчика на станції; 2. Щебінь; 3. Піщана прошарок товщиною 0,05 м; 4. Підкранових шлях; 5. Вісь шляху; 6. Кювет; 7. Колодязь дощової каналізації; 8. Дренаж (трубофільтри); h б. Товщина баластного шару; l. Відстань між коліями

2.163. При будівництві залізничних колій на території підприємства до виробництва робіт з вертикального планування земляне полотно споруджується за тимчасовою схемою з відводом води кюветами і водовідвідних канавами Етапи будівництва доведені на рис. 44.

Існуючий шлях; 2. Існуючий дренаж; 3. Проектований дренаж; 4. Оглядовий колодязь; 5. Заповнення недренуючим грунтом; h б. Товщина баластного шару

А. Схема укладання другої колії з боку існуючого дренажу; б. То ж, з протилежного боку; в. То ж, з переходом на закриту систему дренажу, м для насипу; д. Для виїмки; 1. Контур першої черги будівництва; 2. Існуючий дренаж; 3. Оглядового, колодязь; 4. Існуючий шлях; 5. Засипка глинистим грунтом; 6. Контур планування; 7. Баласт другої черги укладання шляху; 8. Баласт першої черги; 9. Засипка другої черги; 10. Планування на другої черги; 11. Трубофільтри; h б. Товщина баластного шару

2.164. Конструкції земляного полотна для одного шляху, проектованого близько високої платформи на станції і вантажно-розвантажувальних коліях, наведені на рис. 45, а вздовж стіни будівлі на території промислового підприємства і на станціях. На рис. 46. ​​Поверхневий відведення атмосферної води здійснюється залізобетонним лотком в загальну систему каналізації або пристроєм канави, укріпленої залізобетонними плитами, або дренажу з трубофільтри.

А. На планованої території; б. На непланованої території; 1. Баластних призма; 2. Трубофільтри; 3. Те саме, в місці виходу трубофільтри на поверхню; 4. Канава; h б. Товщина баластного шару

А. З лотком; б. З дренажем з трубофільтри; 1. Баластних призма; 2. Лоток; 3. Лоток укріплений; 4. Трубофільтри; 5. Той же, в місці виходу його на поверхню; h б. Товщина баластного шару

2.165. Конструкції земляного полотна для двох шляхів з заглибленою баластної призмою при відведенні води з баластного шару наведені на рис. 47: а. За допомогою дренажу і трубофільтри; б. Із застосуванням міжколійних лотка.

А. При відведенні води з баластного шару дренажем; б. То ж, міжколійних лотком; 1. Баластних призма; 2. Трубофільтри; 3. Те саме, в місці виходу його на поверхню; 4. Лоток; S. Відстань між осями шляхів; h б. Товщина баластного шару

2.166. Конструкції земляного полотна для декількох шляхів на станціях і вантажно-розвантажувальних коліях промислових підприємств представлені на рис. 48: а. При розташуванні шляхів в різних рівнях; б. При відведенні води поздовжнім залізобетонним лотком; в. При розташуванні шляхів в одному рівні; м при відведенні води поздовжнім залізобетонним міжколійних лотком.

А. При розташуванні шляхів в різних рівнях; б. То ж, при відведенні води поздовжнім лотком; в. При розташуванні шляхів в одному рівні; м той же, при відведенні води поздовжнім міжколійних лотком; 1. Дренаж з трубофільтри; 2. Залізобетонний лоток; S. Відстань між осями шляхів; h б. Товщина баластного шару

2.167. Поперечні типові профілі земляного полотна в різних рівнях показані на рис. 49.

А. За умови співвідношення h 1 h c. 0,05 м; б. При дотриманні умови h h c. 0,05 м і при відстані між шляхами S, достатньому для пристрою кювету і забезпечення співвідношення S 1 2 m h до 0,4 м; в. В разі забезпечення співвідношення h h c. 0,5 м і відстані між шляхами недостатньому для пристрою кювету, тобто S hm 2mh до 0,4; 1. Лоток; h б. Товщина баластного шару

Конструкції виїмок в вічній грунтах

2.144. Виїмки глибиною до 6 м в вічній грунтах III категорії термопросадочності на ландшафтах з зливається мерзлотою слід проектувати з заміною грунту основного майданчика на дренуючих на глибину за розрахунком; укоси слід покривати торфом або пінопластом і суглинком товщиною 0,5 м з посівом дикорослих трав. Поперечний ухил дна котловану слід призначати 0,01, а поздовжній. 0,005. 0,01 Виїмки в грунтах IV категорії термопросадочності не допускаються.

Поверхню горизонту вічної мерзлоти до споруди виїмки; 2. Новостворена поверхня мерзлоти; 3. Мохово-рослинний шар; 4. Валик з грунту; 5. Пінопласт або торф з розрахунку; 6. Торфопесчаной суміш; 7. Дренуючих грунт, h з. Глибина заміни на дренуючих грунт

2.145. Виїмки в вічній глинистих ґрунтах і пилуватих пісках II категорії термопросадочності, а також в галечникових і гравійних грунтах з суглинистим і супіщаним наповнювачами III категорії термопросадочності слід проектувати за типовим профілем, наведеним на рис. 38, з заміною грунту на дренуючих та пристроєм закюветними полки шириною 1 м з ухилом 0,02 і укладанням на схилах шару торфопесчаной суміші 0,15. 0,20 м з посівом дикорослих трав.

Поверхню горизонту вічної мерзлоти до будівлі виїмки; 2. Новостворена поверхня мерзлоти; 3. Мохово-рослинний шар; 4. Валик з грунту; 5. Торфопесчаной суміш; 6. Закюветними полку; 7. Дренуючих грунт; S. Осідання основи земляного полотна

2.146. У виїмках глибиною до 6 м, що споруджуються на ухилі місцевості менше 1:10 на сільноснегозаносімих ділянках, в вічній грунтах I і II категорії термопросадочності, крутизну укосів слід приймати: при глибині виїмки 1. 3 м. 1: 4, 3. 5 м. 1: 3.

У вічній грунтах III категорії термопросадочності крутизну укосів виїмок слід призначати на підставі техніко-економічного порівняння варіантів розкриття виїмок і пристрої снігозахисних споруд.

Водовідводи на вічній грунтах

2.147. Допускається влаштування поздовжніх водовідвідних канав уздовж насипів на відстані 5. 10 м від їх підошов на ділянках грунтів I і II категорії термопросадочності і поздовжньому ухилі місцевості не більше 0,004 з обов’язковим зміцненням їх геотекстилем, прикритим піщано-гравійної сумішшю.

У смузі траси шириною 20. 30 м в кожну сторону від осі ділянки з термокарстовими озерами, котлованами, з заляганням повторно-жильних льодів, бугристо-западин мікрорельєфу і ін. Повинні бути засипані місцевим грунтом або торфогрунтовой сумішшю з ущільненням.

2.148. Укоси насипів, що споруджуються з дрібних або пилуватих пісків на неподтопляемих ділянках, зміцнюються шаром 0,1. 0,3 м торфогрунтовой суміші: торфу. 30%, суглинку. 70%, або торфу. 40%, піску. 60%, або зміцнюються обсипанням скельним грунтом товщиною 0,5 м і більше. При укріпленні укосів насипу скельним, щебенево, гравійно-галечникові грунтом товщину шару торфогрунтовой суміші призначають не менше 0,3 м залежно від стану і властивостей ґрунтів, доданків укоси.

2.149. Укоси виїмок в твердомерзлих грунтах слід покривати захисним шаром талого, сипкомерзлих або сухомерзлого піщаного ґрунту товщиною не менше 0,3 м з подальшим закріпленням торфогрунтовой сумішшю або геотекстилем.

При необхідності спорудження виїмок в льдонасищенних грунтах при коефіцієнті льдистости більше 0,4 слід проектувати заміну їх на сипучих-мерзлі або талі піски на глибину сезонно-талого шару (за розрахунком) з пристроями для регулювання положення верхньої межі вічної мерзлоти під основним майданчиком.

2.150. Для забезпечення снегонезаносімості укоси виїмок повинні мати ухил 1: 4. 1: 6 і бути захищені від термоерозіі шаром талого, сипкомерзлих або сухомерзлого грунту товщиною не менше 0,2 м з подальшим їх закріпленням посівом дикорослих трав.

2.151. Для зміцнення укосів і бровок насипів і виїмок, складених дрібними і пилуватими пісками або супесями, слід застосовувати переважно геотекстиль, прикритий зверху дренирующим грунтом або торфогрунтовой сумішшю, з подальшим посівом дикорослих трав.

2.152. Укоси насипів на ділянках перетину водотоків термокарстових озер або при розрахунковій довжині розгону хвилі більше 0,5 км слід зміцнювати скельним грунтом або залізобетонними плитами по шару геотекстилю (див. Дод. 15).

2.153. При проектуванні земляного полотна з заглибленим баластовим шаром на грунтах III і IV категорії термопросадочності слід передбачати заміну грунту на дренуючих з надійним відведенням води з корита дороги в зливову каналізацію (див. Рис. 36).

2.154. При проектуванні земляного полотна уздовж наземних і підземних комунікацій. Нафтогазопроводів, водопроводу, виробничих стоків в трубах, а також уздовж берега водойм слід передбачати заходи щодо захисту земляного полотна від перезволоження і можливих деформацій.

2.155. Для відводу поверхневої води від земляного полотна, що влаштовується в межах майданчика промислового підприємства, а також при високому стоянні підземних вод повинні передбачатися лотки з поздовжнім ухилом дна 0,5. 3% або трубчасті дрени (трубофільтри) діаметром не менше 150 мм. При середньомісячній температурі зовнішнього повітря найбільш холодного місяця ніже.15 1 С слід передбачати утеплені лотки

Земляне полотно постійних шляхів в межах відкритих гірських розробок

2.168. Земляне полотно постійних шляхів в межах відкритих гірських розробок слід проектувати згідно зі СНиП 2.05.07-85.

2.169. Ширину основного майданчика слід приймати по табл. 5, а закладення укосів насипів і виїмок. Згідно СНиП 2.05.07-85.

При більшій висоті укосів насипів і виїмок їх крутизну приймають за проектом виробництва гірських робіт з урахуванням інженерно-геологічних властивостей ґрунтів. Крутизну укосів на підходах до робочих горизонтів кар’єрів допускається приймати по табл. 16 і 17.